炎炎夏日，不小心睡過頭的小波，眼看就快遲到，面前的紅燈卻長達90秒，經過馬路之後甚至還要待轉才能左轉抵達公司，情急之下，小波跳下機車並將機車熄火，牽著機車從斑馬線奔過馬路，跑到一半卻有路人和小波說這是闖紅燈的違法行為，小波的行為真的有違法嗎？

這個場景是很多機車族通勤的常態，相信很多人看過新聞報導，表示法官認為將機車熄火牽過斑馬線不算駕車行為，所以警察不能用闖紅燈的規定進行開罰，也就是只要熄火牽車，就不是「駕駛行為」，而不會違反道路交通管理處罰條例第53條第1項「汽車駕駛人，行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈者，處新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰。」的規定，但真的是這樣嗎？ 

前面新聞所引用的判決（臺灣新北地方法院111年度交字第17號行政訴訟判決），雖然認為如果在機車引擎未發動的狀態下移動機車，仍構成「駕駛」的話，這樣沒有機車駕照的人牽動機車，就可能構成「無照駕駛」，顯然不合理，所以不應該依道路交通管理處罰條例第53條第1項之規定開罰。但很可惜的是，前述判決已經被上級審法院所廢棄了（臺北高等行政法院111年度交上字第123號行政判決），而從臺北高等行政法院111年度交上字第123號行政判決可見：「至於所謂『闖紅燈』，道交條例雖未有明文定義，然綜合前述道路交通標誌標線號誌設置規則之規定可知，『闖紅燈』即係指車輛面對圓形紅燈交通號誌不遵守其禁止通行之規制效力，仍超越停止線或進入路口。至於車輛係以何種方法超越停止線或進入路口，在所不問，故縱使汽（機）車駕駛人不是以車輛之原動機所生動力超越停止線或進入路口（例如：以人力牽引或以車輛熄火滑行之方式為之），仍已違反圓形紅燈禁止通行之規制效力，解釋上自屬『闖紅燈』之行為，若非如此解釋，即難與道交條例第53條第1項之立法目的相契合。」，在車輛前方號誌為紅燈時，不論以何種方式超越停止線或進入路口，都是不被接受的。 

由此可見，在車輛面對紅燈時，不論以任何方式紅燈直接超越停止線或進入路口，都是屬於闖紅燈的行為，所以小波雖然先把機車熄火，再牽著機車行走過斑馬線，仍然會違反道路交通管理處罰條例第53條第1項的規定，而遭受行政罰鍰。所以，還是建議提早出門，除了時間比較寬裕，也可以避免因為時間太趕而違規吃上罰單！

※重要提醒：
本文係依據當時有效之法律及相關實務見解做成，法律可能增刪修減，實務見解亦有可能改變或不再適用，且各案事實存有差異，故本文僅供參考，不得作為解釋之依據；如個人有法律問題，建議仍應依據各案具體事實，向專業律師諮詢。