很多事情我們是不是都在”有意識”的情況下做選擇?!

有意識的選擇是教導每個人不要讓自己的權利睡著了。而做選擇的重點不在於是要從中取得多少，而是在於是不是能夠在事情處理及做選擇時，取得一個平衡。

舉例來說，有位地主想把土地賣掉，開出了新台幣一億元的價格，因為地主說，將來這塊地會發展得很好，但許多人覺得這塊地只值七、八千萬，若賣九千萬就了不起了，都持著保留觀望的態度，最後有位買家想出八千或九千萬元購買，但地主依然堅持要照自己的價格售出，地主與買家最後透過房仲，雙方同意以九千五百萬成交並簽約。沒想到地主過了一晚反悔了，即使簽了約也堅持不賣！

這時候我們可以思考: 買家有什麼「選擇」？

1.算了啦！不買了，反正已經比預期要買的價錢高五百萬，地主不賣就算了。(在法律上因為雙方都同意取消合約，就不需要進行任何訴訟，只需要將訂金返還即可。)

2.不行啦！地主太誇張了，我要地主以訂金一倍的價格賠償給我。

3.基於合約關係，主張要地主將土地過給自己。

由上述可知，我們的權利涵蓋面很廣，不一定要與對方爭到底，而是經過自己的評估及選擇來做判斷，這才是真正不讓自己權利睡著的意義。

另外一個案例，是一位七十幾歲的老媽媽搭公車時，有位外地來的駕駛突然從馬路的另一邊衝了出來，這時公車司機反應過度緊急煞車，使得車上的老弱婦孺撞成一團，老媽媽因此不小心將鎖骨撞斷了。七十幾歲的老人家撞斷鎖骨是相當辛苦的事，當然也有人當場昏迷，車上七八人都受傷了。在這情況下，我們該怎麼看待我們所碰到的意外？如何去維護自己的相關權益呢？

首先，當有其他因素介入時，我們的思考層面要比較廣，法律最關心的核心問題就是”是什麼樣的事故原因造成受傷”，誰造成你受傷就要負某種程度上的法律責任。在這個事件中，造成老媽媽受傷的有兩個關鍵人物: 一是公車司機; 另外就是從南部北上的駕駛，所以在法律上就是要針對這兩位主張追溯。

但針對這兩位主張的方向有些不同，以公車司機來說，乘客坐上公車其實就算是契約的一部分，我們和公車司機締結了運送契約，公車司機必須安全的將乘客送到目的地，若今天沒有安全送到目的地，乘客可依消費者保護法向公車司機請求「損害賠償」，因此以上述案件來看，負擔的責任略有不同：

1.公車司機、公車公司依照與消費者的契約關係，必須要負擔契約上的責任並處理後續醫療費用。

2.公車司機、公車公司與北上的肇事駕駛，均需負擔過失而導致受傷的責任。

所以老媽媽可向三位關係人主張民事責任，或針對公車司機與北上的肇事駕駛兩位主張刑事責任，並可要求對方負一切的損失賠償，當對方願意全額賠償所有損失而達成和解，就不需要提出告訴。

若對方認為沒有直接的撞擊，不願意負責怎麼辦？以責任比例來看：

1.若公車是因為對方車突然穿越而合理的煞車，當然公車司機就沒有責任，則北上的駕駛就必須負擔較多的責任，以責任比例來說，公車司機佔有比例是零，那麼突然穿越的駕駛就是十，所有傷損害皆由南部北上的駕駛負責。

2.若南部北上駕駛的超車在某部分上是可以被容許的，但公車司機因”過度”煞車導致乘客受傷，就必須負上責任，這時候如果認定公車司機責任比例是三，超車的駕駛則是七，就依照責任比例負責。

每位關係人所負的責任比例，會因為所發生的事情經過不同而產生差異。 若車禍發生沒有做筆錄的話該怎麼辦？

1.刑事告訴：事發後六個月內若對方沒有處理的話，被害人可以主張刑事上的過失傷害罪。好處在於，若未來要請求附帶民事賠償時可以不需要繳裁判費。

2.民事賠償：在兩年內需做處理。

3.調解委員會：協助三方做免費的調解，若調解不成再提出告訴也不遲。 因此，不論我們在生活上碰到什麼狀況或是面臨選擇時，都要記得不是爭得愈多愈好，而是經過自己的審慎評估後做出一個最平衡的判斷。

※重要提醒：

本文係依據當時有效之法律及相關實務見解做成，法律可能增刪修減，實務見解亦有可能改變或不再適用，且各案事實存有差異，故本文僅供參考，不得作為解釋之依據；如個人有法律問題，建議仍應依據各案具體事實，向專業律師諮詢。