台灣近年來發生多起重大公安事件，還有公共運輸事故，但有部分涉案人，被依過失致死等罪起訴，引發各界討論，因為這項罪名最重只判五年。法務部著手進行刑法的相關條文修法，過失致死罪的刑度是否會調整，成為關注焦點。

台鐵太魯閣號出軌事故，釀49死、多人輕重傷，涉案的主嫌李義祥，被依「過失致死」等罪起訴，被外界質疑此法刑度太輕，而法務部日前著手進行刑法相關修法草案，提及涉案者應「罪責相當」並兼顧人民感受，目前已經送交行政院審查，其中，「過失致死罪」的刑度，是否會調整引發討論。

八仙塵爆團體訴訟案義務律師許宏宇認為，像這麼嚴重、社會矚目的案件，法官也沒有辦法判更高，確實它的天花板上面應該要往上調整，讓法官可以在個案具體情節當中，依照傷亡的人數和嚴重的程度，給予正確的量刑。

由於現行法律規定，因過失致人於死者，處五年以下有期徒刑、拘役或是五十萬元以下罰金，因此過失致死罪被抨擊不但最重刑期只有5年上限，也沒有最低刑期門檻，但有律師提醒，若一味將過失犯的刑度調高，反倒可能牽一髮動全身，造成比例原則的失衡。

律師王耀緯說：「我個人認為，從公共危險罪那邊去做一些調整，是一個比較可行的方向，針對這樣的列車事故、交通事故的這種類型，才不會導致過失致死罪的刑度調整以後，所有的犯罪類型都必須跟著強硬調整。」

回顧我國近幾年發生的重大公安事件和公共運輸事故，蘇花公路自撞山壁事故，造成6死；普悠瑪出軌事故，造成18死、200多傷；台南維冠大樓倒塌釀成115身亡，還有八仙塵爆導致15死，這些重大死傷事件都朝過失致死偵辦，已經定讞的官司，也都判了最高刑期5年，這回如何修法使法規更完善，並兼顧社會期待，引發各界關注。(記者陳冠勳 陳信隆/台北報導 )

新聞來源：公視新聞網